据知情人士透露，此次日产的全球计划包括5月份宣布的裁员4800人，其中大部分将会在产能利用率较低的海外工厂进行，这一消息或将于7月25日和第一季度财报一起公布于众。有分析师预计，这将是日产公司自2008年全球金融危机以来表现最差的季度之一。
日经指数7月24日称，日产即将公布的季度营业利润为“数十亿日元”，这个数字较去年同期的1091亿日元将会下降90%左右。此次可能的裁员计划超过了日产13.8万名员工总数的7%。与此同时，日产也正在努力改善美国几家工厂惨淡的利润率。
在这个全球第二大的汽车市场，为了增加销量，日产多年来一直提供高额折扣，但旗下车型在美需求仍不断下降，也导致了日产汽车的品牌形象降低，转售率也随之下降，而这种高折扣背后的成本已触及其底线。然而，这名知情人士还表示，日产公司在利润持续大幅下滑的同时，却还要应对管理层的变动问题。CEO西川广人一方面要解决业绩不佳的问题，另一方面还必须修复与雷诺之间的关系。
由于雷诺一直寻求在日产内部获得更多的控制权，过去几个月来双方的关系不断恶化。雷诺拥有这家日本汽车制造商43%的股份，而作为其合作伙伴的日产只拥有了15%的无投票权股份。西川广人希望寻求与雷诺更平等的地位。
他6月表示，日产将推迟关于联盟未来的讨论，优先考虑业绩。
本文来源：金沙电子游戏开户官网-www.sytrhd.com
